Задние дисковые тормоза на Ваз 2107
Торможение — важнейший элемент движения автомобиля. Все производители борются за надёжность торможения и сокращение тормозного пути. А вот ВАЗ на этом пути тормознулся — на классике до сих пор задние тормоза — барабанные. Они менее надёжны, чем дисковые, имеют склонность к примерзанию, неудобны в обслуживании. Поэтому имеют право на существование попытки замены задних тормозов на дисковые.
Содержание:
- А так ли они нужны
- Плюсы и минусы установки задних дисковых тормозов
- Набор для установки
- Особенности установки
А так ли они нужны
Конечно, заманчиво, а почему бы и нет, если технология понятна, комплектующие есть в продаже, а сделать всё своими руками позволяет квалификация и оборудование в родном гараже? Вот и мужики советуют…
Давайте думать. Семёрочка тормозит в принципе нормально, безотказно, предсказуемо. Конечно, хотелось бы лучше, но ведь ездят же с задними барабанными тормозами раллийные авто, а ведь на ралли всё должно быть подготовлено, подогнано и отрегулировано. А серийная Ниссан «Микра»- ездит себе на барабашках и никто не жалуется.
А подойдёт очередной техосмотр и сто процентов можно остаться с задними дисковыми тормозами и без техосмотра, ведь это изменение конструкции автомобиля — не пройдёт ни за что. Но бывает же охота пуще неволи, и если уж решили, то знайте положительные и отрицательные стороны этого мероприятия.
Плюсы и минусы установки задних дисковых тормозов
По сравнению с барабанными дисковые тормоза имеют ряд преимуществ:
- Можно не бояться, что утром вы обнаружили, что тормоза примёрзли;
- Давление в тормозной системе больше, поэтому тормоза «хватают» быстрее и сильнее, торможенин лучше;
- Равномерность распределения тормозных усилий;
- Дисковые тормоза легче;
- Их легче обслуживать.
Недостатки замены тормозов на дисковые не такие яркие, как преимущества, но они тоже есть:
- Незаконность данного мероприятия;
- Опасность, что попав в ДТП, автоматически становишься виноватым, так как автомобиль считается неисправным;
- Денежные расходы и трудозатраты;
- Занос задней части автомобиля при торможении и проблематичность устранения этого недостатка.
Набор для установки
Рынок предлагает не изобретать что-то от себя, а воспользоваться уже опробированным комплектом с прилагающейся инструкцией. В набор входят
- Суппорта и скобы от восьмёрки;
- Тормозные колодки;
- Планшайба в качестве переходника;
- Грязезащитные кожуха;
- Тормозные шланги;
- Скобы тормозных шлангов.
Особенности установки
Аккуратно демонтируем старую тормозную систему, слив предварительно тормозную жидкость. Здесь надо обратить внимание на удаление стопорного кольца подшипника: его надо распиливать, при этом ни в коем случае не повредив полуось.
Воспользовавшись инструкцией, устанавливаем новый комплект. Обратите внимание на осторожность при установке подшипника — прикладывайте усилие к внутреннему кольцу, но никак ни ко внешнему, так подшипник можно повредить. И снова стопорное кольцо: перед установкой его надо хорошо прогреть, на холодную его посадить на место невозможно.
Закончив работу, выезжайте на дорогу, не забывая при этом об осторожности!