Ваз 2101 — Электросхема

Благодаря компании Фиат, которая выиграла тендер на строительство автомобильного завода в СССР в 1970 году, больше сорока лет наши автолюбители могут наслаждаться итальянским качеством и продуманной конструкцией. Конструкция ВАЗовских моделей безнадежно устарела, но не перестает исправно работать и приносить пользу своим рачительным владельцам.

Содержание:

1. Схема электрооборудования ВАЗ 2101
2. Работа с электрооборудованием ВАЗ 2101
3. Аккумулятор ВАЗ 2101
4. Общие вопросы по электрооборудованию ВАЗ 2101

Схема электрооборудования ВАЗ 2101

То же относится и к электрооборудованию всей классики. Пожалуй, в середине ХХ века это была одна из самых прогрессивных и жизнеспособных систем в Европе. Благодаря ВАЗ 2101 мы узнали, что такое настоящий комфортный автомобиль.

Пример практичности и долговечности, ВАЗ 2101 электросхема которого будет темой нашего разговора, можно изучать на уроках по устройству автомобиля. Если вы освоите эту схему, будет гораздо проще понять более современные и сложные конструкции. Мы представили на страничке однопроводную оригинальную схему в отличном разрешении, поэтому она может стать предметом изучения тех поломок электрооборудования, которые донимают владельцев классических автомобилей ВАЗ.

Работа с электрооборудованием ВАЗ 2101

Пере тем, как приступать к ремонту или замене любого электрического оборудования ВАЗ 2101, стоит усвоить несколько простых правил, которые помогут избежать ошибок и неприятностей. Они просты и очевидны, но обязательны к выполнению.

1. Все электрооборудование автомобиля ВАЗ 2101 выполнено по однопроводной схеме. Исключение составляют только свет в салоне, розетка для удлинителя под бардачком и звуковой сигнал.
2.  Категорически запрещается заменять предохранители в блоке всяким хламом — фольгой от сигарет, монетами и прочими жучками. Это может привести как минимум к выходу из строя электрооборудования, в худшем случае — к возгоранию.
3. Никогда не снимайте с автомобиля аккумулятор при запущенном двигателе. Это выведет из строя реле-регулятор, генератор и другие устройства.
4.  Проверку работы генератора можно проводить только 12-вольтовыми приборами или тестером. Никогда не замыкайте на массу плюсовой провод во избежание выхода из строя диодного моста выпрямителя тока.
5. При любых сварочных работах следует отключать аккумулятор от бортовой сети. Вследствие перепадов или пробоев он может выйти из строя.
6. Проявляйте аккуратность при работе с проводами высокого напряжения и не допускайте их прямого замыкания на массу, а также ни в коем случае не проводите в одной связке провода высокого и низкого напряжения.
7. Следите за натяжением ремня привода генератора и не допускайте его полного износа.

Руководствуясь этими простыми правилами, вы продлите жизнь электрооборудованию ВАЗ2101 и избавите себя от лишних затрат.

Аккумулятор ВАЗ 2101

Некоторые владельцы стареньких Жигулей еще пользуются АКБ старого образца и не спешат с ними расставаться. Насколько есть в этом смысл, не нам решать, но при их эксплуатации возникают трудности, которые можно преодолеть малой кровью, даже в тех случаях, когда казалось бы, АКБ стоит списать на берег. Вот несколько советов по поводу продления жизни старого аккумулятора.

Если в дороге или неважно где, лопнул или надкололся корпус аккумулятора, его можно восстановить обычным дихлофосом — аэрозолем от насекомых. Для этого достаточно слить остаток электролита из батареи, промыть ее дистиллированной водой, а затем просушить и смочить дихлофосом место трещины. Обычный одноразовый стаканчик от кофе — отличный источник полистирола, который растворившись в дихлофосе, намертво зафиксирует трещину.
Токопроводящую пленку, которая приводит к саморазряду аккумулятора, обнаружить удается не всегда, а если проблема налицо, то выяснить, есть ли токопроводящий налет на поверхности батареи можно омметром. Один вывод удерживаем на плюсовой клемме, а другим медленно проводим от края к клемме. Если есть загрязнения, то прибор покажет напряжение саморазряда.

Общие вопросы по электрооборудованию ВАЗ 2101

Схема электрооборудования ВАЗ 2101 включает в себя массу элементов разной степени сложности. Некоторые из них, такие как фары, трамблер, реле регулятор, генератор, требуют внимания только по случаю, а плавкие предохранители, которые расположены с левой стороны от руля, иногда напоминают о себе чаще, чем нужно. Этому виной короткие замыкания в цепи или выход определенного прибора из строя. Не стоит заменять предохранитель, не выявив причину, которая привела к его перегоранию. А тем более, ставить жучки, о чем уже говорили. Причем заменяя предохранитель, обязательно нужно сверяться с номиналом, иначе неприятность может повториться.

Если вы будете уважительно относиться к электросистеме стареньких Жигулей, то она прослужит долго и не будет доставлять лишних неприятностей. Следите за амперметром, и счастливой дороги!