Схема подключения противотуманок
Если дополнительный свет установлен правильно, то его много не бывает никогда. Вспомнить хотя бы самую трудную поездку, если кому-либо приходилось ехать несколько часов подряд ночью, в дождь, да еще по переполненной трассе. А на высокой скорости, даже в условиях идеальной видимости и на заведомо хорошей ночной дороге, дополнительное освещение точно лишним не будет. Только для этого нужно знать, как правильно выбрать, подключить и установить противотуманные фары, чтобы и самому видно было, и правила не нарушать, и не мешать встречным автомобилям.
Содержание:
- Что такое противотуманные фары
- Требования к противотуманным фарам
- Схема включения и материалы
- Pазмещение элементов и подключение фар
Что такое противотуманные фары
Противотуманки популярны. И это не от того, что наши водители каждые выходные ездят на девятках и на Фокусах на сафари. Скорее, популярность противотуманных фар вызвана их внешней привлекательностью и подчеркиванием того, что этот автомобиль не какой-нибудь обычный городской малобюджетный седан для поездки на работу и на дачу, а самый настоящий раллийный болид или рейдовый внедорожник, и без дополнительного света ему — никуда. К тому же и устанавливают дополнительную оптику лишь бы как, только бы выглядело покруче. На самом деле, есть жесткие требования по установке дополнительного освещения.
Вся дополнительная оптика может быть только двух видов: фары дальнего света или противотуманные фары. Выглядеть они могут совершенно одинаково, а работать по-разному. Противотуманка, выполненная по международному стандарту или ГОСТу должна иметь световое пятно с четко очерченной верней границей. Именно это требование позволяет фарам не слепить встречных водителей и четко давать понять со стороны габариты машины. Поэтому-то и разрешено использование противотуманок как в комплексе со штатной оптикой, так и отдельно, при условии того, что габариты включены. Вкратце, это и отличает противотуманные фары от фар дальнего света.
Требования к противотуманным фарам
Естественно, главная задача противотуманок — освещать дорогу в условиях плохой видимости, дождя, снегопада, тумана. Но кроме этого, существует еще ряд потребительских требований, которыми должны обладать источники света, чтобы мы не зря потратили деньги.
- Противотуманка должна иметь прочный, легкий и герметичный корпус, а рассеиватель должен быть выполнен из толстого прочного стекла, потому что фары часто устанавливают достаточно близко к проезжей части. Но не ниже 250 мм от кромки асфальта. От крайней внешней кромки заводской фары должно быть не более 400 мм.
- Противотуманки не должны загораживать штатную оптику и иметь плотный световой пучок с четко выраженной верхней границей.
- Светофильтр может быть только белого или желтого цвета. Никакой цветомузыки. Желтый цвет допускается в силу того, что он хорошо пробивает пелену тумана, не отражаясь от влажной взвеси.
- Стеклянный плафон предпочтительнее, чем поликарбонатный. Он не будет мутнеть со временем, у него выше светопропускная способность, но пластик более травмобезопасный.
- Противотуманка должна регулироваться в довольно широком диапазоне, иметь жесткое крепление и разборный корпус для замены ламп.
- Суммарная мощность двух противотуманок не должна создавать сильную нагрузку на генератор и бортовую электрическую систему.
- Качество. Противотуманка не должна быть дешевой и китайской, если мы не планируем продавать автомобиль.
Схема включения и материалы
Если противотуманки уже выбраны и греют душу, тогда нужно сделать так, чтобы они еще и светили. Сделать это проще простого. Главное учесть, что любой мощный потребитель, а противотуманные фары таковыми и являются, подключается в обязательном порядке через предохранитель и через реле включения.
Это нужно для того, чтобы обезопасит бортовую сеть от перегрузок и замыканий, которые могут возникнуть в дополнительном освещении. Из инструментов и материалов понадобятся:
- термоусадочная изоляция, очень удобная штука;
- изолента;
- клеммы;
- двухжильный провод сечением в полтора квадрата;
- реле включения дальнего света от ВАЗ 2108-2109 или подобное;
- предохранитель выносной на 30 ампер;
- схема подключения противотуманок через реле,которая размещена ниже.
Она проста, а размещение элементов зависит от конкретной конструкции автомобиля.
Размещение элементов и подключение фар
Реле и предохранитель лучше разместить вместе в районе аккумулятора, чтобы в случае чего иметь к ним свободный доступ. В автомобильной электрике не приветствуется применение пайки, поэтому предпочтение отдается клеммным соединениям или на худой конец, скруткам. А первым делом нужно будет скомпоновать коммутацию самих противотуманок, соединить провода массы и найти надежное место под капотом, где будет обеспечен хороший контакт с кузовом. После этого вывести плюсовые провода в район аккумулятора, аккуратно проложив их под капотом. Теперь беремся за реле.
В восьмерочном реле есть четыре разъема, и подключить провода нужно так, как указано на схеме — разъем 30 на плюс противотуманок, разъем 86 на корпус автомобиля, 87-й на плюс АКБ через предохранитель, а 85-й на кнопку включения. Теперь осталось выбрать, каким образом будут включаться фары — абсолютно автономно, или же только при включенных габаритах. Если есть склонность забывать ключи в машине или выключать утюг, тогда лучше запитать противотуманки от габаритных огней.
Так исключается возможность усадить аккумулятор вдребезги, забыв выключить противотуманки. Если, конечно, у вас не Тесла. Да будет свет, светлых и безопасных всем дорог!
Читайте также Как выбрать сабвуфер в машину
