Обвесы на ВАЗ 2114
Расчёт аэродинамических показателей автомобиля — это целая наука. Напрасно некоторые думают, что достаточно установить пластиковую панель вместо штатного бампера, чтобы машина стала динамичнее и мощнее. Конечно, думающий владелец всегда помнит о том, что коэффициент аэродинамического сопротивления тщательно вычисляется в аэродинамической трубе производителем и занимает это месяцы кропотливой работы. Поэтому даже антенна, установленная не в том месте, может испортить всю картину на только визуально, но и по аэродинамике. Не говоря уже о таком популярном виде тюнинга, как установка массивных обвесов.
Содержание:
- Целесообразность установки обвесов на ВАЗ 2114
- Материалы для изготовления обвесов
- Стеклоткань
- АБС-пластик
- Обвесы на основе полиуретана
- Углепластиковые обвесы
Целесообразность установки обвесов на ВАЗ 2114
Как показывает практика, ещё никому не удалось повысить заводские аэродинамические характеристики кузова методом научного тыка. Проблема в том, что завихрения воздуха, которые возникают во время движения машины на высокой скорости, увидеть нельзя. Для этого существуют определённые технологии, стоящие баснословных денег по меркам рядового автомобилиста и такие вложения уж явно не окупятся, особенно если говорить об установке дополнительных элементов, влияющих на аэродинамику, на отечественные автомобили.
Пластиковые обвесы на ВАЗ 2114 плодятся, как грибы после дождя, но в некоторых случаях они могут быть не просто бесполезным украшательством, но и радикально сказаться на управляемости и устойчивости автомобиля на трассе, особенно на высоких скоростях. Здесь нужно отдавать себе отчёт в том, что на скоростях, доступных для ВАЗ 2114, обвесы будут нести исключительно косметическую функцию, поэтому каждый может вытворять с внешним видом своего хэтчбека все что угодно. Но не стоит забывать о двух важных моментах — прижимной и подъёмной силах, неизменно влияющих на кузов при движении.
Материалы для изготовления обвесов
Совсем не зря некоторые серьёзные компании изредка выпускают лимитированные серии серийных автомобилей с пакетом аэродинамических обвесов. Такие комплекты серьёзно проработаны и при их разработке учитывался каждый нюанс, завод несёт полную ответственность за эффективность тюнинга. В наших условиях есть большая вероятность просто выбросить деньги в буквальном смысле слова на ветер, сыграв на руку многочисленным тюнинг-ателье, которые только и ждут любителя недорогой пластмассы, хотя правильный обвес недорогим быть не может.
Традиционно для изготовления спойлеров, обтекателей, антикрыльев, аэродинамических порогов и дефлекторов используют ряд стандартных технологий и материалов:
-
АБС-пластик;
-
карбон;
-
стекловолокно;
-
различные виды полиуретана.
Это самые доступные материалы для выполнения обвесов, но разница между ними все же есть.
Стеклоткань
Вкратце рассмотрим особенности разных материалов для обвесов с их плюсами и минусами. Один из самых старых материалов для изготовления обвесов — стеклопластик. Технология формования не слишком сложная, но процесс длительный и трудоёмкий, поэтому и цена таких элементов будет выше. Материал получают путём пропитки стекловолоконной ткани эпоксидной полимерной смолой. Для получения нужного изделия изготавливают пресс-форму из гипса или другого материала и наносят послойно стеклоткань и полимерную смолу. После застывания деталь обрабатывают, шлифуют и окрашивают в нужный цвет. У этого метода есть определённые особенности:
-
недорогие материалы;
-
достаточная прочность;
-
ремонтопригодность;
-
малый вес.
При этом качество сильно зависит от соблюдения технологии изготовления.
АБС-пластик
Обвесы из такого пластика изготовлены по технологии термического прессования в пресс формах. Здесь уже необходимо определённое оборудование, поэтому и цена таких элементов выше. Гранулированный пластик подаётся в установку, которая нагревает его, в результате чего образуется однородная масса, которая под давлением подаётся в форму. Плюсы штампованных обвесов:
-
невысокие цены по сравнению с карбоном и полиуретаном;
-
достаточная прочность;
-
поверхность имеет хорошую адгезию к лакокрасочным материалам.
Из недостатков — хрупкость при низких температурах, а при нарушении технологии и ошибке в геометрии деталь установить просто не удастся.
Обвесы на основе полиуретана
Эластичный и прочный материал. Полиуретан может быть как вспененным, так и прорезиненным. Особенно хорош для декоративных наружных элементов второй тип. Он эластичен даже на морозе, не ломается ни при каких условиях, хорошо подгоняется по месту. Если при изготовлении использовалось качественное сырье и соблюдалась технология, то материал будет однородным, будет восстанавливать форму после деформации, будет отлично держать краску. Но он имеет большущий минус — цена.
Углепластиковые обвесы
Такой обвес выполняют из углеродных частиц и волокон по сложной технологии. Это самый перспективный материал и пока равных ему нет. При минимальной толщине обвеса вес готового изделия будет мизерным, при этом прочность материала сравнима со сталью, но он легче алюминия на 18-22%. Обвесы из карбона стоят сумасшедших денег и едва ли кому-то придёт в голову заказывать себе комплект на 2114. За эти деньги можно купить подержанный БМВ третьей серии.
Выбор для тюнинга не такой уж и слабый, поэтому выбирать придётся исходя из финансовых возможностей и отталкиваясь от личных эстетических предпочтений. А об аэродинамике на 2114 можно не беспокоиться. На скоростях до 250 км/ч едва ли что-то радикально повлияет на филигранную управляемость и динамику этого автомобиля. Не превышайте скорость и удачных всем дорог!
