Как пользоваться АКПП
Коробка «автомат» сегодня пользуется все большей популярностью. Некоторые уже не представляют, как можно управляться тремя педалями, поскольку с двумя намного проще. Все бы хорошо, кабы АКПП не имело другой стороны. Траты на ремонт «автомата» большие, а гарантировать, что эта коробка прослужит достаточно долго, ни один человек не может. А потому, владельцам авто с АКПП, ничего не остается, как уповать на лучшее. Им не будет лишним узнать, как правильно обращаться с АКПП, чтобы увеличить жизнь этого агрегата.
Содержание:
Масло
Частые поломки коробки «автомат» связаны с маслом. Мало кто знает, но машину с автоматической коробкой не рекомендуется буксировать на дальние расстояния и на большой скорости -максимум 50 километров на скорости не выше 50 км/час. Причина в том, что в неработающий моторе масло в коробку передач не подается, невзирая на то, что некоторые детали по инерции вращаются. Важно следить за состоянием масла в коробке. Низкий его уровень станет причиной подгорания фрикционов и пробуксовки. Однако избыток масла также может навредить. Детали АКПП, находящиеся в движении, его вспенивают.
Но не в каждом автомобиле его уровень можно проверить. В некоторых машинах АКПП необслуживаемые. Масло, залитое в коробку на заводе, по документам на автомобиль должно прослужить машине весь срок эксплуатации. Так что, если появятся подтеки, водителю придется гадать, достаточно ли масла в коробке.
Как пользоваться
Главное правило гласит: переключать режимы АКПП надо лишь при необходимости. При начале движения, рычаг надо поставить в положение Drive (D), а чтобы авто оставить на парковке, в положение Parking (P), Normal (N) — применяется для обычных условий движения, Winter (W) — для езды в зимних условиях на скользких поверхностях, Economical (Е) — поволяет экономить топливо, Sport (S) — используется вся мощность двигателя.
Если есть привычка трогаться с пробуксовкой, то «автомат» не к чему. Невзирая на тот факт, что автоматическими коробками идут с мощными движками, для любителей погонять лучше подойдет «механика». В зимнее время АКПП требует прогрева и первые пару километров надо ехать со скоростью не более 50 км/час, за это время все узлы и жидкость в коробке достигнут рабочей температуры.
Но приведенные выше проблемы не повод для отказа от АКПП. Если машину оснащенную «автоматом» не рекомендуется буксировать, это вовсе не значит, что автомобиль, в случае поломки, не надо тащить в ближайшую СТО.
Чего делать нельзя
Есть вещи, которые, ради сохранения коробки в исправном состоянии как можно дольше, делать нельзя:
- Даже в тёплое время года сильно нагружать непрогретую коробку;
- Заводить машину с толкача — бесследно для коробки это не проходит;
- Ездить по бездорожью — коробка-автомат категорически не любит пробуксовок;
- Постоянно перегружать автомат большими нагрузками — агрессивный стиль вождения не для классического автомата;
- Пытаться на ходу переключать селектор режимов работы АКПП — только остановив машину, можно что-то переключать.
Только пусть у вас не сложится впечатление, что коробка-автомат — капризное и недолговечное устройство. Правила эксплуатации достаточно просты, после пары недель практики всё выполняется, не задумываясь. Берегите коробку и она вас не подведёт и счастливой вам дороги!
