Автомобильный компрессор для подкачки шин

Пользоваться насосом для подкачки шин сейчас просто неприлично, когда есть такой выбор недорогих и эффективных компактных компрессоров. Их цена полностью оправдывается производительностью, экономией времени и удобством использования, но выбрать такой прибор достаточно непросто — моделей слишком много, чтобы безоговорочно отдать предпочтение какой-либо из них.

Ценовая вилка тоже достаточно широка — от 300 до 3500 тысяч рублей, но отталкиваться только от цены мы не рекомендуем, а рекомендуем потратить пару минут и узнать основные характеристики и конструктивные особенности того или иного вида устройств. Чтобы знать, за что платить.

Содержание:

1. Основные характеристики и критерии выбора
2. Виды компрессоров по конструкции
3. Производительность и точность показаний манометра
4. Дополнительные возможности и безопасность компрессора

Основные характеристики и критерии выбора

Автомобильный компрессор для подкачки шин покупают обычно по прямому предназначению, однако он может выполнять и дополнительные функции — продувать жиклёры и каналы, накачивать матрасы, надувные мячи, палатки, лодки, пневмодомкраты и, возможно, использоваться, как источник сжатого воздуха для пневмоинструмента и краскопультов. От того, какие требования мы предъявим к компрессору, такой будет его конструкция, цена и габариты.

По типу питания все автомобильные компрессоры могут работать от 12 V или от 24 V, в зависимости от напряжения бортовой сети автомобиля. Некоторые электрические компрессоры могут работать и от интегрированных аккумуляторов. Их хватает обычно на все 4 колеса, а после приходится вновь ставить на зарядку от сети 220 В.

Если мы не планируем использовать компрессор для посторонних целей, а только для подкачки шин, то первое, на что надо обратить внимание — это его компактность и производительность. Очень большое значение имеет точность показания манометра.

Не стоит вестись на цифровые манометры, они могут быть не самыми точными, а стоить на порядок дороже, к тому же за красивой электронной обёрткой производитель может прятать конструктивное несовершенство самого компрессора. Поэтому в первую очередь, разберёмся с этим вопросом.

Виды компрессоров по конструкции

Собственно, тут особого выбора и нет. Бывают только два вида компрессоров — поршневые и мембранные. Вот краткие характеристики каждого из них:

1. Мембранный компрессор нагнетает воздух благодаря возвратно-поступательному движению эластичной мембраны. Их преимущество — невысокая цена, компактность и лёгкость. Однако по части производительности и максимального давления, а также по надёжности, такие устройства оставляют желать лучшего. Дело в том, что сама по себе мембрана довольно быстро изнашивается, а на морозе и вовсе отказывается работать, поскольку теряет эластичность. Да и по времени работы такой компрессор не силён — каждые 15 минут он требует перерыв.
   
2. Поршневой компрессор. Оптимальная конструкция, если нужно высокое давление и хорошая производительность. К тому же поршневой компрессор гораздо выносливее мембранного и может работать и в жару, и в мороз. Тем не менее не стоит верить шкалам манометров на поршневых компактных компрессорах безоговорочно — даже если она размечена до 20 атм, максимум, что он может выдать — 5-7 атм. В лучшем случае, кратковременно — восемь. Также он не любит перегрева, но есть модели в которых вопрос охлаждения решён ребристым цилиндром с повышенной теплоотдачей.

Теперь стоит подумать — а так ли критично, что компрессор не может выдавать 6-8 атм, ведь, как правило, давление в шине не превышает 2,5-3 атм. Уже можно делать первые выводы.

Производительность и точность показаний манометра

Производительность компрессора указывается в литрах за единицу времени, чаще — в минуту. Здесь надо учитывать принцип разумной достаточности. Например, для стандартного 13-дюймового колеса вполне достаточной производительностью будет 30-40 л/мин. Для кроссоверов и внедорожников желательно покупать устройства с производительностью от 70 литров, чтобы не уснуть возле колеса.

Точность показания манометра важна, но не критична, поскольку каждый уважающий себя водитель всегда проверит давление отдельным точным манометром, а не станет доверять показателям компрессора. Поэтому к выбору манометра можно отнестись спокойнее. Тем более, переплачивать за цифровые дисплеи, не отличающиеся особой точностью, уж точно смысла нет.

Дополнительные возможности и безопасность компрессора

С точки зрения требований безопасности, лучше все же выбирать компрессор с металлическим корпусом и армированным шлангом. Оптимальная длина его — около трёх метров. Такой шланг дотянется до любого из колес. С точки зрения противопожарной безопасности, многие не рекомендуют использовать компрессоры, которые запитываются от прикуривателя. Желательно, чтобы устройство подключалось напрямую к АКБ при помощи зажимов.

Дополнительные возможности компрессора не так важны, сколько приятны. К примеру, фонарик на компрессоре будет не лишним в ночное время, а наличие дополнительных переходников для накачки стороннего оборудования только приветствуется.

Некоторые компрессоры могут иметь функцию самоотключения, что очень полезно для повышения срока службы устройства и поможет избежать перегрева. Такие компрессоры продают сейчас в магазинах. Выбирайте их правильно и рационально, стабильно всем давления и попутного ветра в дорогу!