Замена замка зажигания ваз 2110


Замок зажигания автомобилей конца ХХ века служил не просто замком для предотвращения угона, но и важным элементом в коммутации всей электросистемы автомобиля. Это сегодня электронные замки встречают хозяина за 200 метров до автомобиля, а салон в это время уже прогревается, машина услужливо машет хвостиком, хозяину остается только нажать на кнопку Start, и двигатель запущен, можно ехать. В старых машинах такого и близко не было, а замена замка проводилась только в крайних случаях, о которых мы сегодня и поговорим.

Содержание:

  1. Конструкция и особенности замка зажигания ВАЗ 2110
  2. Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2110
  3. Замена личинки замка зажигания
  4. Порядок демонтажа замка зажигания 

Конструкция и особенности замка зажигания ВАЗ 2110

Важный элемент в коммутации всей электросистемы автомобиля

Каталожный номер ВАЗ 2110-3704005, обычная деталь переднеприводных ВАЗов, без которой автомобиль не сдвинется с места. Замок зажигания, несмотря на свою простоту, совмещает в себе целых три устройства:

  • замок для ограничения доступа к автомобилю;
  • контактную группу;
  • предохранительную защелку блокировки руля.

Электрическая схема подключения замка в бортовую систему автомобиля показана ниже. По этой схеме можно правильно подключить провода клеммного разъема в случае, если необходимо включить провода по отдельности.

Электрическая схема подключения замка

Электросистема автомобиля выполнена так, что для большинства потребителей электричества на борту автомобиля, питание, +12 вольт, проходит именно через замок зажигания. Поэтому в том случае, если питание не поступает на стартер или на подсветку ключа, причину стоит искать в контактной группе замка зажигания. При условии, что вся остальная схема в порядке, а предохранители целы. Как и во всех Жигулях, замок зажигания 2110 имеет три положения: нейтральное, зажигание включено, пуск стартера с возвратным механизмом. Все неисправности по механической части следует искать именно в этом узле.

Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2110

Контактная группа замка зажигания

А вот все неисправности электрического характера следует искать в контактной группе. Причем совсем необязательно менять весь замок полностью. Проблем может быть много, поскольку практически все потребители завязаны на контактной группе замка, и если не пользоваться приведенной схемой, можно запросто запутаться. Для проверки работоспособности контактной группы придется при помощи мультиметра прозванивать каждый контакт. Нагруженные контакты могут иногда подгорать, в этом случае достаточно будет их просто зачистить алмазным надфилем. Проверить контактную группу более простым способом, можно, сняв массу с аккумулятора и демонтировав нижний кожух рулевой колонки. Если отключить разъем от замка зажигания и проверить каждый контакт омметром, то исправная контактная группа не будет коротить ни на одном из них.

Новая контактная группа



Замена личинки замка зажигания

Личинка замка зажигания

Личинка замка может повредиться только в одном случае — если ее пытались взломать. отдельно от корпуса она не продается, поэтому придется менять весь замок в сборе. К тому же если при этом есть еще проблемы с контактной группой, тогда стоит доложить пару сотен и поменять замок полностью. Время, потраченное на чистку контактов, световода, токопроводящих пластин и последующая при отдельной замене их распайка едва ли перероет сумму, которую придется переплатить за замок в сборе. Без контактной группы он стоит около 800 рублей, а с ней — 1000-1100 рублей. Зато будет уверенность в том, что контакты абсолютно новые и никаких претензий к ним не будет. В любом случае, разборка замка нам светит, поэтому рассмотрим схематический порядок действий.

Замена личинки

Порядок демонтажа замка зажигания

Порядок демонтажа

Для проведения работы никаких особенных инструментов не потребуется, единственное, что нужно учесть, это то, что придется рубить болты с отломанными в процессе установки головками. Поэтому к стандартному набору ключей и отверток присоединится зубило и молоток. Любые работы с электрикой проводятся с отключенной клеммой на АКБ. Когда машина обесточена, снимется кожух снизу рулевой колонки, после чего открывается доступ к замку зажигания.

Неисправности в личинке

Трудности будут с отворачиванием болтов с отламывающимися головками. На новом замке они должны идти в комплекте. Трудности эти решаются с помощью зубильца и молотка. Колотить надо уверенно, но в меру, тогда болты можно будет удалить. теперь, когда замок в руках, можно провести полную диагностику и решить, менять его полностью, или же заниматься ремонтом старого.

Отворачивание болтов

Неисправности в личинке лучше самому не ликвидировать. опыт показывает, что такой ремонт временный, а когда замок в следующий раз передаст привет, неизвестно. Спокойствие дороже. Поэтому такие мелочи, как замена лампочки подсветки или замена контактной группы, выполнить можно, в остальном же лучше заменить весь замок полностью.

Не теряйте ключи и не ломайте замки

При сборке лучше все-таки ставить комплектные болты с обрезными головками. небольшая, но дополнительная защита от угона все же будет, и заменять их обычными 20-мм болтами М6 все же не стоит. Не теряйте ключи и не ломайте замки, пусть удача будет на вашей стороне, добрых вам дорог!

 

 


Замена замка зажигания ваз 2110
4 - Оценок: 47