Замена маслосъемных колпачков Ваз 2109


ВАЗ 2109 стал в свое время культовым автомобилем. Появившись на волне популярности восьмерки, он выглядел более респектабельно и эффектно. Пять дверей все-таки не три. Да и двигатели на него ставили немного мощнее. Не Порше, конечно, но полтора литра до первой модификации автомобилю вполне хватало, чтобы уверенно делать свое дело. Обслуживание девятки, как и всей классики ВАЗа, особенных проблем не доставляло. Но были некоторые нюансы.

Содержание:

  1. Особенности двигателя ВАЗ 2109
  2. Признаки износа маслосъемных колпачков 2109
  3. Подготовительный процесс
  4. Этапы замены маслосъемных колпачков

Особенности двигателя ВАЗ 2109

Он отличался по конструкции от классических моделей, чем первое время приводил в панику владельцев и мастеров, которым приходилось обслуживать новый автомобиль. Как оказалось, ничего сложного в его конструкции не было, но были кардинально изменены система газораспределительного механизма, трансмиссия, система зажигания, и новый карбюратор. Но и к этому скоро привыкли. Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2109 практически ничем не отличалась от подобной операции на классических моделях, но различия были, о них мы и поговорим.

Замена маслосъемных колпачков

Признаки износа маслосъемных колпачков 2109

К счастью, замена маслосъемных колпачков, или сальников клапанов, не ежедневная операция, и проводить ее нужно только при необходимости или при капитальном ремонте двигателя. А необходимость может возникнуть раньше, чем мы рассчитывали. Первые признаки того, что нужно уделить пару часов времени маслосъемным колпачкам:

  1. Повышенный расход масла.
  2.  Характерный синеватый дым при смене режима работы мотора.
  3. Свечи постоянно забрасывает маслом на всех цилиндрах сразу.
  4. Затрудненный пуск двигателя.

Если все эти признаки налицо, то скорее всего, стоит задуматься о замене маслосъемных колпачков.

Подготовительный процесс

Перед тем, как менять сальники клапанов, рассмотрим в двух словах, зачем они нужны и как купить человеческий ремкомплект. Сальники клапанов служат для удержания масла, которое смазывает газораспределительный механизм, от попадания в камеру сгорания. Если кромка сальника изношена, то масло, которое предназначено для смазки штока клапана, по нему же стекает в камеру сгорания и горит вместе с топливно-воздушной смесью, образуя характерный сизый дым. Из-за этого и повышается расход масла, падает тяга и забрасывает свечи.

Кромка сальника изношена

При покупке маслосъемных колпачков нужно обязательно следить за тем, чтобы они были как можно мягче. Иначе при нагреве в двигателе, они перегреются и потеряют свою эластичность, не смогут качественно снимать масло со штока. Руководствоваться принципом «чем дороже, тем лучше» тоже не стоит. Предпочтение нужно отдавать или фирменным ВАЗовским комплектам, или их итальянским аналогам. Разница в цене будет, но не слишком ощутима.

ВАЗовские комплекты

Этапы замены маслосъемных колпачков

Без специального инструмента нам не справиться, поэтому сразу приготовим:



  1.  Пинцет.
  2.  Рассухараиватель.
  3. Съемник сальников клапанов.
  4.  Отвертку с плоским жалом.
  5.  Пруток из мягкого металла.
  6.  Оправку для запрессовки новых сальников.Специальный инструмент

Теперь, когда все инструменты готовы, можно приступать к подготовке. Чтобы добраться до сальников, нам нужно будет снять крышку клапанного механизма, распредвал и его корпус. Как это делается — отдельная история, но в этом случае все операции выполняются просто и рекомендаций не требуют.

После демонтажа распредвала мы увидим примерно следующее:

После демонтажа распредвала

Это толкатели клапанов, которые нам необходимо вынуть, чтобы получить доступ к клапанам и к сальникам. Толкатели и регулировочные шайбы нужно вынимать в строго определенной последовательности, чтобы при сборке не перепутать местами. Это важно, потому что тепловые зазоры у каждого толкателя свои, и можем их нарушить, изменив порядок установки.

Дальше действуем по инструкции:

  • Закрепляем рейку рассухаривателя на ближней и дальней шпильке крепления распредвала.Закрепляем рейку
  • Рычаг рассухаривателя устанавливаем в удобное положение так, чтобы можно было упереться в клапан.Упереться в клапан
  • Вставляем прут из мягкого металла в резьбовое отверстие для свечей, конечно, предварительно их выкрутив.
  • Выставляем поршень 1 цилиндра в положение верхней мертвой точки.
  • Надавливаем на клапан, когда освободятся сухари, снимаем их пинцетом.Надавливаем на клапан
  • Снимаем упорную шайбу и обе пружины, чтобы получить доступ к клапану и к сальнику.
  • При помощи съемника удаляем старый сальник.Удаляем старый сальник
  • Новый сальник обильно смазываем моторным маслом.
  • Тем же съемником напрессовываем новый промазанный маслом сальник на посадочное место, только действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить рабочую кромку колпачка.Действовать нужно аккуратно

Точно такую же операцию проводим с остальными колпачками и собираем конструкцию.

Операция не сложна, не требует особенной квалификации, только при обратной сборке нужно промазать постели распредвала свежим моторным маслом и после установки проверить тепловые зазоры. Следите за дымом, и удачи в дороге!

Читайте также Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2107Расточка блока цилиндров — цена


Замена маслосъемных колпачков Ваз 2109
3.9 - Оценок: 39