Замена главного тормозного цилиндра Ваз 2107


Самый люксовый автомобиль пролетариата в СССР, ВАЗ 2107, практически повторял конструкцию 124-го Фиата с небольшими изменениями, которые также пришли на конвейер ВАЗа из той же Италии, но уже без лицензии. В любом случае, ремонт и обслуживание семёрки не представляет никаких сложностей для владельцев, которые хоть немного способны мыслить технически и держать в руках рожковый ключ и плоскогубцы. Одним из самых важных элементов систем безопасности Жигулей был главный тормозной цилиндр, с которым мы сегодня разберёмся по-мужски.

Содержание:

  1. Почему течет цилиндр
  2. Устройство и принцип работы
  3. Признаки неисправности ГТЦ
  4. Технология замены тормозных цилиндров ВАЗ

Почему течет цилиндр

Главный тормозной цилиндр

Вообще, с системами безопасности в автомобилях конструкции 60-х годов не так все радужно. Кроме того что из полноценных систем безопасности в тольяттинских машинах были только тормоза с двумя тормозными контурами, так ещё и качество комплектующих очень часто приводило к выходу из строя элементов системы. Если говорить о главном тормозном цилиндре, то на его долговечность и работоспособность может влиять сразу несколько моментов:

  • соответствие тормозной жидкости уровню стойкости резиновых уплотнителей и манжет к
  • химическому воздействию;
  • качество тормозной жидкости Нева или её аналогов, что ещё хуже;
  • качество пыльников, защитных уплотнителей и самих манжет;
  • класс обработки зеркала главного тормозного цилиндра и его поршней;
  • своевременная замена рабочей тормозной жидкости.ГТЦ в сборе

Устройство и принцип работы

Из чего состоит ГТЦ

Главный тормозной цилиндр тольяттинских автомобилей ВАЗ 2107, собственно, как и современных ВАЗов, представляет собой простейший двухпоршневой гидроцилиндр, способный передавать усилие от штока вакуумного усилителя на рабочую несжимаемую жидкость, а она в свою очередь, заставляет работать колёсные рабочие цилиндры. Тормозная система ВАЗ разделена на два контура. Каждый из них способен работать независимо от друг от друга.

Тормозная система ВАЗ разделена на два контура

Это значит, что при выходе из строя одного из них, второй остаётся в рабочем состоянии и с горем пополам на двух рабочих колёсах можно доковылять до гаража и устранить неисправность. Главный цилиндр, собственно, и отвечает за равномерное распределение тормозного усилия на оба контура. Однако при выходе его из строя, автомобиль остаётся полностью без тормозов. Именно поэтому стоит внимательно следить за его состоянием.

Схема тормозной системы



Признаки неисправности ГТЦ

Новый ГТЦ

Первыми признаками неисправности тормозов, а иногда и единственной причиной, по которой замена главного тормозного цилиндра ВАЗ 2107 необходима, есть простой и понятный любому чайнику сигнал — красная лампа на панели приборов. Она будет говорить нерадивому водителю о том, что уровень тормозной жидкости в бачке критически низок. Паниковать сразу не нужно. Возможно, жидкость начала уходить ещё давно, и если заполнить бачок до отметки МАХ, то автомобиль некоторое время сможет протянуть без ремонта. Тем не менее, если уровень жидкости упал повторно, тогда без ремонта не обойтись.

Детали ГТЦ

Диагностика тормозной системы проста и понятна — если есть потеки на самом главном цилиндре — его нужно менять или ремонтировать. Цена его составляет около 500 рублей в сборе, независимо от производителя и может колебаться в пределах сотни, в зависимости от жадности продавца. Самые отчаянные автолюбители разбирают главный тормозной цилиндр и пытаются менять манжеты и уплотнители. Часто это приводит к ожидаемому результату, но только в том случае, если удалось купить хороший полный ремкомплект со всеми уплотнителями, прокладками и манжетами.

Технология замены тормозных цилиндров ВАЗ

Технология замены

Однако есть случаи, когда ни замена штуцера, ни замена манжет и уплотнителей не смогут повлиять на ситуацию положительно. Если зеркало главного цилиндра бракованное или уже тронуто коррозией, то ремонт цилиндра поможет, как мёртвому припарки. Глубокие царапины, очаги коррозии, дефекты обработки зеркала в виде раковин и нарушения геометрии — это критические неисправности и бороться с ними бесполезно. Дешевле и надёжнее просто купить новый цилиндр, по крайней мере, производитель и магазин дают хоть какую-то гарантию того, что узел работоспособен.

Гайки крепления цилиндра

Сама по себе замена цилиндра — пустяковая операция и займёт она от силы 20 минут. Технология замены проста и понятна, а алгоритм можно изложить в нескольких строчках:

  1.  Слить или другим способом удалить тормозную жидкость из бачка.
  2. Отсоединить шланги от штуцеров, ослабив хомуты крепления.
  3.  Специальным ключом открутить резьбовые втулки крепления трубок к корпусу цилиндра.
  4.  Открутить две гайки крепления цилиндра к корпусу вакуумного усилителя.
  5.  Снять тормозной цилиндр.
  6.  Установить новый, предварительно убедившись в том, что все детали на месте. Залить в новый цилиндр чистую тормозную жидкость по мере возможности.
  7.  Прокачать тормозную систему.Присоединить трубки к корпусу цилиндра

Таким образом, за полчаса можно устранить серьёзную проблему с восстановить работоспособность тормозной системы любых автомобилей ВАЗ. Удачных всем дорог, крепких нервов и надёжных тормозов!

Читайте также Главный тормозной цилиндр Ваз 2109, цена


Замена главного тормозного цилиндра Ваз 2107
3.8 - Оценок: 39