Ветровики на машину


Аэродинамика любого автомобиля — штука очень тонкая. Порой мы даже не задумываемся о том, какой вред может нанести тот или иной дополнительный декоративный элемент. Производители этой красоты, вероятно, и не задумываются, что есть такое понятие, как прижимная и подъёмная сила и как они могут влиять на динамику, тормозной путь, расход топлива и управляемость автомобиля. Но если все сделать и выбрать правильно, то кроме небесной красоты от дополнительных пластиковых элементов можно получить некоторую пользу.

Содержание:

  1. Что такое ветровик и сколько стоит защита
  2. Для чего нужны ветровики
  3. Как приклеить дефлектор
  4. Дефлектор на капот. Мухобойка, или защита
  5. Как выбрать хороший дефлектор

Что такое ветровик и сколько стоит защита

Стильные ветровики практически не видны

Ветровики на машину начали появляться на прилавках кооперативных магазинов ещё в 80-е года ХХ века. Это были громоздкие плексигласовые конструкции, которые крепились болтами к дверным рамкам Москвичей и Жигулей. В некоторых районах страны размеры ветровиков достигали гигантских размеров, полностью перекрывая обзор и искажая действительность. Но автомобильная мода неумолимо требовала жертв. И на них шли.

Роскошной машине - роскошный дефлектор

Сейчас ситуация несколько изменилась, поскольку на рынок вышли брендовые ветровики хорошего качества, поэтому век колхозного дефлектора можно считать завершённым. Это касается как ветровиков для окон, так и для дефлекторов для капота, но о них немного позже. Цена хорошего комплекта от Benevento (США)или Airplex (Новая Зеландия) с набором для фиксации обойдётся в 7-9 тысяч рублей. Мы говорим о хороших производителях, которые гарантируют качественный материал, простое крепление, малый вес и максимальную эстетичность ветровика. Но можно купить и за тысячу. Выглядеть и работать они будут примерно на те же деньги.

Стильная и аккуратная защита капота

Для чего нужны ветровики

Дефлектор на скотче 3М

Маловероятно, что ветровики на окна автомобиля получили такую популярность только из-за того, что привносят неповторимые штрихи в его образ. Вовсе нет. Эта штука имеет и практическую ценность. Все мы сталкивались с ситуацией, когда на улице дождь, а проветрить салон как-то нужно. Хорошо, если в автомобиле установлен климат-контроль или кондиционер, и то, для проветривания и борьбы с запотеванием стёкол нужно уметь включить нужный режим вентиляции.

Ветровики с молдингом

Если климатической системы в машине нет, приходится только открывать окна и ловить снежинки или капли дождя в салоне. Вода, брызги или снег в любом случае попадут внутрь, даже если немного приоткрыть окно. Дефлектор, конечно, не гарантирует полную защиту от попадания воды в салон, но если открыть окно не слишком сильно, то можно смело стряхивать сигаретный пепел за окно в полной уверенности, что его не задует обратно. С натяжкой можно говорить и о солнцезащите, но здесь все зависит от размеров ветровика.

Ветровики на окна



Как приклеить дефлектор

Крепятся эти штуки, как правило, без внесения каких-либо изменений в конструкцию стеклоподъемника или оконной рамки. Производители двухстороннего скотча, особенно американская компания 3М, достигли небывалых высот в прочности крепления любых декоративных элементов прямо к чистому лако-красочному покрытию. Другое дело, как снять потом дефлектор, если он вдруг надоест.

Дефлекторы окон Land Rover Freelander II

Существует ещё один способ крепления, при котором ветровик помещается в узкий зазор между стеклом и уплотнителем рамки, но серьёзные производители отказались от такого способа. Дефлектор-вставка может упираться время от времени в стекло, может перекоситься, иногда дребезжит. А если охранная система имеет функцию аварийного открывания стекла, то при упоре в дефлектор, стекло будет неизбежно опускаться сколько угодно раз, пока владелец не поправит декоративный элемент или не снимет его вовсе. Словом, лучший метод крепления — на специальный двухсторонний скотч.

Дефлектор на капот. Мухобойка, или защита

Защита на Тойота Тундра

Ещё один вид автомобильных дефлекторов — мухобойка. На самом деле, компания EGR назвала своё детище hood shield, то есть капотный щит. Изначальное назначение этой брони — защита капота от песка и камней и ни о каких мухах, комарах и саранче речи не идёт. Никто не собирается воевать с мухами таким образом, поскольку правильный дефлектор в любом случае продувается в аэродинамической трубе и имеет стабильные показатели Сх в зависимости от модели автомобиля, для которого он разработан. Та же самая австралийская компания EGR поставляет свои мухобойки в фирменные заводские тюнинг-ателье, а это значит, что по мнению производителя автомобиля никакого существенного вреда эстетике или аэродинамике эта штука не приносит.

Аэродинамика и дефлекторы

Как выбрать хороший дефлектор

Оконный дефлектор Airplex

Качественный дефлектор отличается от дешёвой штамповки не только дизайном, но и рядом нюансов:

  • материал дефлектора должен быть предельно прочным и жёстким, не вибрировать и не менять конфигурацию на высокой скорости;

  • крепление дефлектора не должно идти вразрез с конструктивными особенностями автомобиля, то есть перед тем как поставить его, не нужно ничего сверлить или прикручивать, используются только заводские крепления и отверстия;

  • высокое качество обработки материала (без заусениц, шлифовка и полировка обязательны);

  • толщина пластика — не более 4 мм, а те самые дефлекторы EGR могут быть толщиной около 2 мм, при этом оставаясь прочными и жёсткими.

Дефлектор заднего окна

Жёсткость ему нужна для того, чтобы на скорости прижимная сила не тёрла дефлектором о капот, оставляя ЛКП в целости и сохранности.

Крепление дефлектора

Собственно, это все, что нужно знать о таких дополнительных аэродинамических элементах, как дефлекторы и ветровики, а устанавливать их, или оставлять автомобиль в первозданном виде, решает каждый владелец, отталкиваясь от своих эстетических предпочтений. Попутного ветра и удачи на дорогах!


Ветровики на машину
4 - Оценок: 77