Ваз 2110 — не крутит стартер


Любой автомобиль без движения — это просто памятник. Не каждый памятник представляет историческую ценность, поэтому долг владельца — сделать максимум для того, чтобы автомобиль оживить. Очень часто причиной невозможности запуска двигателя становится неисправность стартера. С основными из них мы познакомимся сегодня, а заодно посмотрим, как их можно устранить.

Содержание:

  1. Устройство и принцип работы стартера ВАЗ 2110
  2. Основные поломки стартера
  3. Тонкости и хитрости при ремонте стартера
  4. Поломки по электрической части
  5. Ремонт и разборка стартера

Устройство и принцип работы стартера ВАЗ 2110

Стартер ВАЗ 2110

Стартер любого автомобиля — это просто тяговый электродвигатель постоянного тока. Ни больше, ни меньше. Все остальное — простая механика. Единственной заковыкой в конструкции стартера ВАЗ 2110 может стать втягивающее реле, да и то, если иметь с ним дело впервые. Абсолютно никаких сложностей не представляет ни ремонт, ни замена элементов стартера. Главное — знать принцип работы и тогда можно найти любую поломку в два счета.

Стартер автомобиля — это тяговый электродвигатель

Вкратце об устройстве стартера. На картинке показан ВАЗовский стартер, а также все элементы конструкции, перечислять которые мы не видим смысла. В конструкции стартера есть масса второстепенных деталей, однако есть и такие, при неисправности которых стартер и не подумает вращать маховик. В принципе, существуют всего две основные причины поломки стартера — механические и электрические поломки.

Основные узлы стартера

Основные поломки стартера

Планетарные шестерни редуктора

К электрическим неприятностям можно смело отнести:

  • отсутствие контакта на клеммах стартера или контактной группы замка зажигания;
  • выход из строя реле стартера;
  • выход из строя электромагнитного втягивающего реле;
  • обрыв обмотки ротора;
  • обрыв обмотки статора;
  • перегрев и выгорание, короткое замыкание обмоток;
  • нарушение целостности проводки питающих или управляющих контуров.

Механические поломки стартера еще проще и они вычисляются в два счета. Их довольно много, но перечислим мы основные:

  • износ шестерни бендикса, которая входит в зацепление с маховиком коленвала;
  • износ втулок или подшипников ротора стартера, перекос якоря, затирание и возможное замыкание;
  • повреждение механизма бендикса;
  • износ или выход из строя планетарных шестерен редуктора;
  • механический износ щеток;
  • подгорание контактной пластины втягивающего реле.Электрическая схема

Тонкости и хитрости при ремонте стартера

Детские болезни мы рассматривать не станем — сел аккумулятор, ключ не проворачивается, в ухоженном автомобиле все всегда проворачивается и аккумулятор в порядке. Другое дело — тонкости, которые могут привести к тому, что у ВАЗ 2110 не крутит стартер или крутит, но не так, как положено. И здесь дело может быть совсем не в стартере, а в клеммах АКБ.



Схема подключения

Проверить это просто. Очень часто клеммы окисляются, особенно в сырую погоду и зимой, когда количество конденсата под капотом велико. Зимой такая их особенность вполне может привести к тому, что контакт между клеммами АКБ настолько неплотный, что тока для вращения стартера просто не хватает. Он теряется среди белого или зеленоватого налета. Достаточно очистить клеммы и смазать их специальной смазкой-консервантом с токопроводящими свойствами, как стартер будет крутить, как новый.

Клеммы

 

Поломки по электрической части

Следующая довольно часто встречающаяся неприятность — выход из строя реле стартера или плавкого предохранителя. Это в том случае, когда стартер отказывается реагировать на поворот ключа вообще. Здесь все просто — замена предохранителя согласно схеме или замена реле решат проблему.

Контакт минусового провода

 

Есть еще одна плавающая неисправность, тоже связанная с контактом, но на этот раз с контактом минусового провода, который идет от клеммы АКБ к кузову автомобиля. Такое случается очень часто и здесь виной может быть и коррозия, и мусор, которые препятствуют хорошему контакту. В этом случае достаточно зачистить место крепления провода, клемму и все заработает. Похожая проблема — обрыв провода, который соединяет кузов и массу двигателя. Проверить это еще проще — любым проводом подходящего сечения нужно соединить массу cтартера  с надежной массой на двигателе. Если стартер заработает — дело только в этом.

 

Ремонт и разборка стартера

Новый стартер

 

Если стартер, точнее, втягивающее реле, клацает, а стартер не крутит, подгорела контактная пластина на реле. Здесь необходим уже полный демонтаж стартера и удаления нагара с пластины при помощи наждачной бумаги. Встречаются также случаи зависания щеток или их износа раньше времени из-за грязи, проникшей в стартер. Тянуть с ремонтом в этом случае нежелательно, потому что можно лишиться якоря, а это дорогое удовольствие.

Стартер в комплекте

Остальные причины выясняются только путем демонтажа стартера, полной разборкой и отбраковкой вышедших из строя деталей. Это же касается и замкнутых обмоток якоря и статора. Берегите стартер и удачных всем пусков, даже в самый лютый мороз!


Ваз 2110 — не крутит стартер
3.9 - Оценок: 71