Полиуретановые сайлентблоки — плюсы и минусы


Для наших ВАЗов они представлены шарнирами из резинометаллического материала, предназначены для погашения ударов и вибраций, возникающих во время передвижения. В последнее время стал использоваться полиуретановый блок, который производится в Англии и в Америке. В процессе производства материалу придаются характеристики, полностью отвечающие эксплуатационным условиям.

Содержание:

  1. Назначение сайлентблока
  2. Какие лучше – резиновые или полиуретановые?
  3. Достоинства
  4. Недостатки

Назначение сайлентблока

Этот элемент располагается в ходовой части транспортного средства, выглядит в виде шарнира из вставки и двух втулок, отличается максимальной жесткостью, исполняется из резинового сырья.

Полиуретан и резина

Основное назначение – компенсация разного рода воздействий, с которыми приходится сталкиваться механизму:

  • ударного характера;
  • вращений;
  • разных усилий;
  • изломов продольного вида.

Необходимо напомнить, что подвеска автомобиля трудится в сложных условиях, и названые здесь воздействия плохо влияют на качественное состояние ее комплектующих. Зимой еще ситуация усугубляется дорожным покрытием, определяя рабочий ресурс этой запчасти не более пятидесяти тысяч километров. Поэтому многие начали устанавливать полиуретановые сайлентблоки, плюсы и минусы которых рассмотрим сегодня.

полиуретановые сайлентблоки

Какие лучше – резиновые или полиуретановые?

Указанные проблемные вопросы вынудили изготовителей разработать данный узел из более прочных материалов. Итогом явился на авторынке полиуретановый сайлентблок, отличающийся повышенной выносливостью и большей эффективностью. А как все выглядит на самом деле?
Элементы подвески в классическом виде изготавливаются из резины. В ней содержатся каучуковые добавки природного или искусственного происхождения. Из-за этого изделия со временем утрачивают эластичность и подвергаются разрушению.

Резина утрачивает свои качества намного быстрее

Полиуретан является синтетикой, свойства которой в момент изготовления могут изменяться с учетом предстоящих к решению задач. Резина же начинает утрачивать свои качества сразу, как только покидает конвейер. Вследствие этого изделие приобретает жесткость, на нем появляются трещинки, утрачивается первичная упругость. На изделие оказывают свое негативное воздействие и ультрафиолетовое излучение, и температурные перепады.



не страшны жара и мороз

А вот полиуретан не отличается подобными недостатками. Он способен сохранить первичные свойства длительное время, меньше подвержен воздействию негативного характера. Для изготовления одного резинового сайлентблока необходимо около двадцати минут, а полиуретановый аналог требует от тридцати часов и более. Сложность технологического цикла и стала определяющей в конечной цене этой детали. Чтобы понять, стоит ли переплачивать, рекомендуется подробней изучить все характеризующие особенности запчасти.

изготовление занимает от тридцати часов

Достоинства

Сайлентблок из полиуретанового материала отличается длительным сроком эксплуатации, превышающим период службы резинового аналога в четыре – пять раз.
Большая жесткость положительно сказывается на управляемости транспортным средством.
Детали из полиуретанового сырья способны дольше оставаться упругими. При этом кузов транспортного средства и его ходовая часть лучше защищены.
Соединение металлической части и основы из полиуретана исполнено с лучшим качеством, отслоение полностью исключено. Это подтверждается устойчивостью детали к различным воздействиям химического характера.

дольше остаются упругими

Полиуретан не боится низких и повышенных температур. Структурное строение изделия от этого не ухудшается, кожух не подвергается деформированию и не разваливается.

Недостатки

Говорят, что твердые свойства материала улучшают управляемость. Но при этом подвеска обретает дополнительную жесткость, любая дорожная неровность ощущается пассажирами и водителем. Езда становится менее комфортной.
При движении на сайлентблок оказывают влияние различные виды нагрузок. Все бы ничего, но вот скручивание оказывает разрушительное действие на металл.

скручивание

Большинство водителей отказываются приобретать такие сайлентблоки из-за их высокой стоимости, превышающей в несколько раз цену на резиновые изделия.

высокая стоимость

Многие утверждают, что при морозах в двадцать градусов полиуретан уже начинает утрачивать свои качества, в нем появляется хрупкость.
Вот и получается, что кто-то любит «мягкую» езду, а кому-то не по карману полиуретановые запчасти. Проще говоря, в каждом случае выбор индивидуален.


Полиуретановые сайлентблоки — плюсы и минусы
3.9 - Оценок: 37