Лада 4х4 Джунгли

Автомобиль этой марки считается действительно легендарным, не способным существовать без острых ощущений. Его силу, оборотистость и неприхотливость знают на всех континентах. АвтоВАЗом была выпущена специальная модель «Джунгли», получившая солидный перечень улучшений, если сравнивать ее со стандартной моделью.



Содержание:

  1. Отличия внешнего характера
  2. Двигатель
  3. Трансмиссия и ходовая
  4. Подвеска и салон
  5. Дополнительные отличия

Отличия внешнего характера

Вопросом, по какой причине разработана данная модель, мучаются многие автолюбители. На презентации глава Российской Федерации подчеркнул, что автомобиль выпускается Волжским заводом, приобрести ее может каждый желающий:

dlya-ostrykh-oshhushheniy

И это чистейшая правда. Лада 4х4 Джунгли выпускается по спецзаказам в заводском Управлении спортивных авто. Любителям отечественной автомобильной промышленности не следует путать данную модификацию с представленной недавно «Рысью». Машины отличаются не только внешним видом, стоимостью, но и показателями технического характера. Причиной этому стали различия в вариантах разработки машин. Дело в том, что сотрудники Управления имеющиеся отличительные признаки сформировали, исходя из огромного багажа результатов спортивных состязаний на Нивах в мировых ралли:

lada-4kh4-dzhungli

Двигатель

На некоторых автомобилях установили опелевские движки, но есть и родные модели, прошедшие доработку. Стандартные поршни были заменены коваными, диаметр которых слегка увеличен и составляет 84 миллиметра. Под новую поршневую пришлось слегка расточить цилиндровый блок, установить коленчатый вал нового типа и несколько усиленный распредвал. Все действия дали возможность увеличить объем движка до 1,9 литра за счет того, что ход у поршней стал более длинным. Форсунки сменились более производительными аналогами, блок управления впрыском так же не остался в стороне.

obem-dvizhka-19-litra

Все преобразования в итоге привели к тому, что мощность мотора возросла до 125 «лошадок». Дополнительно через правую стойку на крышу был выведен шнорхель, при помощи которого машина стала безбоязненно преодолевать глубокие лужи и даже броды.

Трансмиссия и ходовая

Эти позиции претерпели следующие изменения:

  • установлено сцепление усиленного типа;
  • используются кулаки от нивы «Шевроле»;
  • газовые амортизаторы отличаются более мощными кронштейнами;
  • коробка передач родная, но сборка ее выполнялась ручным способом;
  • раздаточная коробка получила синхронизатор;
  • главные редукторные пары отличаются увеличенным количеством зубьев;

Оба моста (передний и задний) имеют дифференциалы с возможностью самостоятельного блокирования. Тип переднего – червячный, заднего – на фрикционных шайбах:

kenguryatnik

Подвеска и салон

Кузовную часть дополнили «кенгурятником» с элементами защиты мотора и коробки переключения передач, появилась лебедка и дополнительные фары. Подвеску «подработали лифтовым методом» сантиметра на три. Арки колес подрезали и слегка доработали, что позволило устанавливать колеса, размер которых составляет 215/70R16. Только вот запаска свои размеры не изменила, так как в отведенное для нее штатное место новое колесо не помещается. Но это не сильно огорчило владельцев Лады Джунгли – среди остальных колес запаска смотрится, как докатка.

perednie-sidenya

Салон был дополнительно проклеен шумоизолирующим материалом, стеклоподъемные устройства обычного типа сменились на электрические. Зеркала оснастили электроприводом и подогревом. Передние сиденья взяли от «шевроле». И окраска автомобиля отличается необычным цветом «Джунгли»:

Дополнительные отличия

Технические характеристики лады дополнены 215-ти миллиметровым сцеплением, коробкой скоростей, имеющей особый ряд отношения передаточных моментов, раздаткой, опирающейся на три опорные точки, имеющим подвеску абсолютно независимого типа. Установлены амортизаторы газонаполненного типа, вакуумный усилитель тормозной системы. Задний мост усилен, полуоси имеют 24 шлица.

2017-01-04_102239
Машина не представляет собой уникальную модель, но ее при этом не назовешь обычной серийной маркой. Отличительные особенности лады – ручная сборка и наличие наработок, прекрасно зарекомендовавших себя в действии. Правда, их стоимость увеличила цену простой «Нивы» в два раза, но это того стоило.