Главный тормозной цилиндр Ваз 2109, цена


Бережёного бог бережёт. Поэтому, и не только поэтому, стоит очень внимательно относиться к тормозной системе автомобиля. Особенно не слишком пышущего новизной. Многих владельцев ВАЗ 2109 или 2108 (да и 2113-2115 недалеко ушли), откровенно пугает демонтаж и разборка главного тормозного цилиндра. Мы вас уверяем, в этом нет ничего страшного, несмотря на то, что он — главный. Сейчас мы его снимем, разберём, отремонтируем, а если совсем уж не судьба, купим новый.

Содержание:

  1. Ремкомплект и новый цилиндр — цена
  2. Диагностика тормозной системы
  3. Замена главного тормозного цилиндра
  4. Дефектовка и устройство цилиндра

Ремкомплект и новый цилиндр — цена

Новый цилиндр

Конструкция тормозной системы всех без исключения автомобилей ВАЗ с вакуумным усилителем тормозов (а его начали устанавливать с модели ВАЗ 2106), предельно проста и от тормозной системы послевоенного ГАЗ 51 отличается очень незначительно. Главное при ремонте и обслуживании системы — знать принцип работы и какой узел за что отвечает. Только тогда можно быть уверенным в результате и только тогда тормоза будут работать безукоризненно.

Ремкомплект

Возвращаясь к теме, рассмотрим главный тормозной цилиндр ВАЗ 2109 цена которого составляет на 2016 год около 550 рублей. Новый, в магазине, без вакуумного усилителя. Ремкомплект для ремонта цилиндра может обойтись в 45-60 рублей. Не нужно быть особо одаренным математиком, чтобы понять, что в десять раз дешевле отремонтировать старый цилиндр, чем покупать новый и платить ещё за установку и прокачку тормозов.

Главный цилиндр

Диагностика тормозной системы

Демонтаж цилиндра

Поэтому для начала проведём диагностику и выясним, когда стоит присматривать в магазине ремкомплект для девятки. Отдельно от всей тормозной системы проверить главный цилиндр не удастся. Система имеет массу взаимосвязанных элементов, каждый из которых может быть причиной неисправности или неэффективной работы тормозов. Как правило, о неисправностях в нашем узле говорят такие симптомы:Освободить цилиндр от трубок

  • утечка рабочей жидкости из бачка, при том что на колёсных тормoзных цилиндрах потёков нет, регулятор-распределитель также сухой;
  • признаки подтекания жидкости на главном цилиндре — в месте фиксации к вакуумному усилителю, в местах крепления трубок тормозной системы;
  • в том случае, когда педаль проваливается, жидкость уходит, а признаков утечки нет — в этом случае ТЖ уходит в вакуумный усилитель, выход тоже один — демонтаж ГТЦ.Извлечении пластикового бачка

В том случае, если все признаки неисправности главного тормoзного цилиндра налицо, придется его демонтировать, осмотреть, а при необходимости — поменять.



Замена главного тормозного цилиндра

Устройство тормозного цилиндра

Для демонтажа цилиндра необходимо слить тормозную жидкость их бачка. Из трубок и из системы полностью её удалять не нужно. Для этого достаточно большим шприцем откачать жидкость из бачка и слить её в сосуд. После этого необходимо освободить цилиндр от трубок. Для работы со штуцерами обычно применяют самозажимной ключ. Рожковым пользоваться не рекомендуют, поскольку мягкий металл прижимной гайки может запросто деформироваться и испортить не только грани, но резьбовую часть втулки.

Детали ГТЦ

Когда все резьбовые втулки откручены, можно отвести трубки от цилиндра в стороны и откручивать сам цилиндр от корпуса вакуумного усилителя тормoзов. Все, тормoзной цилиндр у нас в руках, осталось только снять сам бачок. Он извлекается из корпуса цилиндра при помощи любого рычага, желательно деревянного. При извлечении пластикового бачка необходимо соблюдать осторожность, поскольку бачок посажен на корпус цилиндра через резиновую втулку, которую можно запросто повредить.

Дефектовка и устройство цилиндра

Порядок разборки

Устройство тормозного цилиндра девятки и его схема приложена на рисунке и на ней мы особо останавливаться не станем. Единственное, что нужно знать при разборке устройства — последовательность действий и внимательное исследование поверхности зеркала цилиндра, поршней и резиновых уплотнителей, манжет и втулок, которые продаются с ремкомплектом.

Разбирать цилиндр нужно в следующем порядке:

  1.  С нижней стороны корпуса находятся два стопорных винта. Их необходимо удалить.
  2.  Поршни должны выниматься из цилиндра усилием руки, однако иногда может потребоваться ударить корпусом о чистую поверхность, чтобы помочь поршню выйти из рабочей камеры.
  3.  Зеркало цилиндра не должно иметь следов ржавчины, задиров, царапин. В противном случае, необходима замена корпуса цилиндра. То же касается и поршней. Все манжеты и уплотнители подлежат обязательной замене.
  4.  Стопорные винты имеют латунные прокладки. В принципе, они одноразовые, поэтому если в ремкомплекте есть им замена, необходимо обязательно их заменить.
  5.  Перед тем как собрать узел с заменёнными резинотехническими деталями, цилиндр, пружины, поршни в обязательном порядке промываются чистой тормозной жидкостью соответствующей марки.
  6. Перед сборкой плотных сопряжений, необходимо смазывать поверхности тормозной жидкостью, но ни в коем случае не моторным маслом.Устанавливается узел в обратном порядке

Устанавливается узел в обратном порядке, после чего проводят прокачку тормозов и проверку работоспособности системы на ходу. Удачных всем ремонтов!

Читайте также Замена главного тормозного цилиндра Ваз 2107


Главный тормозной цилиндр Ваз 2109, цена
4 - Оценок: 36