Фото тюнинга Приоры седан


Неужели это когда-то закончится? Не так давно руководство АвтоВАЗ огорошило поклонников тольяттинских переднеприводных автомобилей сенсационной новостью. С 16 декабря 2015 года автомобиль Лада Приора больше не будет выпускаться никогда. Завод также не планирует больше выпускать ни одну из модификаций Приоры, ни хэтчбек, ни седан, ни универсал, и как не выпускали, так и не будут выпускать купе, а тем более, кабриолет. Именно поэтому тюнинг Приоры стает наиболее актуальным и ему мы посвятим эти несколько сотен строк.

Содержание:

  1. Откуда взялась Лада Приора
  2. Приора и звезда за смелость
  3. Двигатель и технические характеристики
  4. Тюнинг ВАЗ 2170, в море компромиссов
  5. Покраска, диски и приятные мелочи

Откуда взялась Лада Приора

Лада Приора

Приора не вынашивалась десятилетиями, как 2108 и не рождалась в муках с пересадкой двигателя, как 2110. Ее рождение прошло тихо и спокойно. Как пишет сам производитель, «Приора пришла». Симпатяга 2110, вероятно, был удивлен и немного обижен, когда его подвинули с родного конвейера и отправили в эмиграцию в Черкассы на завод Богдан.

Приора пришла

С 2008 года десятка не выпускалась на АвтоВАЗе, а первая Приора «пришла» в том же, 2008 году. Судя по всему, новый автомобиль должен был бы чем-то отличаться от десятки, кроме фар и простенького салона. Так оно и было. завод внес некоторые коррективы, которые не могли быть не замечены публикой.

Первая Приора «пришла» в  2008 году

Приора и звезда за смелость

Выдали три звезды

В первую очередь, это безопасность. С 2009 года на все приоры даже в базовой комплектации устанавливали одну подушку безопасности. Водительскую. За доплату могли защитить переднего пассажира той же подушкой. Естественно, что по стандартам EuroNCAP автомобиль не проверялся, но пару приор все-таки расколошматили и выдали три звезды. За смелость. Изначально автомобиль шел только в двух комплектациях: просто Приора и Люкс. Просто Приора имела десяточный 16-клапанный мотор с 98 силами, хотя на заводе утверждали, что может она гораздо больше.

В руках отечественных тюнингеров

Двигатель и технические характеристики

Технические характеристики

При определенных условиях ВАЗовский 1,6 литровый мотор мог показывать на стенде 110 лошадей. База осталась десяточная, подвеска практически не поменялась, а трансмиссия, судя по отзывам, стала работать хуже. Передачи включались нечетко, а ремонтировать коробку и сцепление было неудобно из-за характерного расположения агрегатов и узлов. Такой Приора попала в руки отечественным тюнингерам, и вот что из этого получилось.

Тюнинг ВАЗ 2170, в море компромиссов

В море компромиссов

Конструкторам Приоры не позавидуешь. Им пришлось решать массу взаимоисключающих задач. Может, поэтому такой короткий век был уготован очередной модификации восьмерки. Невероятно сложно построить современный, красивый, технологичный и надежный автомобиль из того, что было и практически без дотаций. Но ВАЗовцы справились, как могли. Фактически, Приора сама стала тюнингом 21099, поэтому внимание к этому автомобилю любителей улучшить и повысить вполне закономерно.



Внимание к этому автомобилю любителей улучшить и повысить

В зависимости от своего персонального отношения к технике и к Приоре в частности, автолюбители, которые оценивали машину по шкурке, стремились эту шкурку причесать и раскрасить, а к 2010 году конторы, торгующие пластмассой, уже подготовили целую серию обвесов, спойлеров, юбок, воздухозаборников и обтекателей. Словом все, чего не хватало Приоре для участия в самом последнем эпизоде Need for Speed.

Обвесы, спойлеры, юбки

Какой там Нид фо спид, многие пошли дальше, и даже на нервной почве перерабатывали внешность Приоры до неузнаваемости. Посмотрите на фото, и вы поймете всю глубину отчаяния авторов этого проекта.

Перерабатывали внешность Приоры до неузнаваемости

Проект, действительно, хорош, море кропотливой работы, интересные находки с точки зрения дизайна передка, гармонично вписанные диски. Фото тюнинга Приоры седан говорит о том, что безликий заводской дизайн, отсылающий к первым корейским автомобилям 90-х, устарел еще на уровне разработки. А люди хотели смелых и ярких автомобилей, а не унылых серых четырехдверных конструкций.

Люди хотели смелых и ярких автомобилей

Покраска, диски и приятные мелочи

Покраска

Эти проекты, конечно, доступны далеко не всем. А что делать простому автолюбителю, у которого в гараже тиски и насос? Понятное дело, рассматривать предложения контор, продающих насадки на выхлопные трубы, плафоны для оптики, пластиковые колпаки и спойлеры на багажник. Но даже из этого непритязательного наборчика можно было построить интересный образ, за которым пряталась пока та самая Приора.

Построить интересный образ

Зато в покраске нет никаких ограничений. Вариантов — тьма, материалов — море:

  • ПластиДип;
  • виниловые пленки;
  • краски — хамелеоны.Неплохой и свежий кузовной арт-проект

А если это все скомбинировать, может получиться неплохой и свежий кузовной арт-проект, которых было выполнено довольно много. Можно было пойти по другому пути и найти в Приоре строгость и солидность. Этому способствовала контрастная окраска, строгие бампера, темный салон с контрастным вкраплением и обязательно куда-то спрятанные или тщательно замаскированные передние фары.

найти в Приоре строгость и солидность

По фотографиям сразу видно, кто и как относился к своей Приоре. Да, не фонтан, да, ущербненькая, зато своя, родная. И Приора отвечала взаимностью. Любите свой автомобиль, каким бы он ни был, и тогда любой тюнинг пойдет на пользу и ему и хозяину. Удачных всем экспериментов!

Читайте также Настройка сабвуфера в автоТехнические характеристики Шевроле Спарк, Замена ремня ГРМ Приора 16 клапанов


Фото тюнинга Приоры седан
4 - Оценок: 85